ОБЩЕСТВЕННАЯ РАБОТА. Страница 9

1-2-3-4-5-6-7-8-9

Домкрат

CODEX ATLANTICO. F. 998 R.

Современный автомобильный домкрат состоит из зубчатой рейки и шестерни.

Домкрат преобразует вращательное движение в поступательное, позволяя тем самым поднимать тяжёлые предметы с малой затратой усилий.

Рукоятка была присоединена к маленькому зубчатому колесу.

Когда колесо поворачивали, круглая шестерня цеплялась за зубчатую рейку и двигала её по направлению вверх.

В свою очередь любой предмет, находящийся наверху этой рейки, мог быть поднят.

Опустить предмет можно было, изменив направление поворота рукоятки.

Автоматический блокирующий механизм

CODEX MADRID I. F. 12 R.

В любом механическом процессе с участием тяжелым предметов важно, чтобы в случае неполадки движение колеса в устройстве не вышло из-под контроля.

Леонардо занимался изучением нескольких разновидностей системы, позволяющей блокировать вращение колеса в неверном направлении в процессе поднятия груза.

Задвижка на устройстве зажимает зубцы колеса, не давая ему вращаться в противоположную сторону, бросив груз.

Изначально идея использовалась при зарядке катапульт. Сегодня этот принцип лёг в основу храпового механизма.

Механизм для исследования веса, или составная лебёдка

CODEX MADRID I. F. 36 V.

Леонардо рисовал и анализировал систему блоков и канатов.

Он заметил, что такая система позволяла поднимать тяжёлые предметы равномерно.

И наоборот, устройство с использованием зубчатого колеса и цепи было менее эффективно и обладало большим риском сломаться под напряжением.

Леонардо предполагал, что каждый отдельный блок мог поднять единицу массы.

Таким образом, тридцать три блока, как изображено на рисунке, могли поднять 33 килограмма с противовесом всего в 1 килограмм на конце верёвки.

Чем больше было петель и блоков, тем эффективнее было устройство.

Спиральный механизм

CODEX MADRID I. F. 17 V.

Этот механизм для передачи вращательных движений встречается в работах Леонардо довольно часто.

Спираль в верхней части устройства контактировала с зубчатым колесом по всей его дуге, а не только отдельной его части.

Поскольку спираль одновременно захватывала сразу несколько зубцов, сила распространялась на большую площадь, что сокращало риск повреждения в случае поломки под давлением одного зубца.

В этом устройстве Леонардо продолжил развивать принципы Архимедова винта.

Механизм да Винчи обладал мягкой трансмиссией, характерной для современных приборов.

Читать дальше

1-2-3-4-5-6-7-8-9

цепные механизмы

декорации

Сепаратор муки2